（原标题：出海记｜新媒：中国路桥承建首条肯尼亚境内铁路通车}_《参考消息》官方网站）

【延伸阅读】德媒：中国路桥造价低得“令人难以置信”

参考消息网8月26日报道8月24日凌晨，哈尔滨阳明滩大桥发生坍塌，多辆货车掉落地面。中国网络舆论反应强烈。为什么中国的桥总是屡造屡塌，豆腐渣工程随处可见？是技术水平太落后，建筑材料太低劣，还是监管和维护的缺失？

德国之声电台网站指出，与德国相比，中国公路桥的造价过低，完工时间过快。德国巴伐利亚州高速公路规划建设管理局的路桥事务负责人斯特凡·戈伊德尔称，如果中国每公里高速公路桥梁的建设费用真的是1亿元人民币左右，那么这与德国的桥梁建设费用相比低得令人难以置信。

一般来讲，德国每修建1公里双向四车道的高速公路桥梁的费用至少在6000万欧元（1欧元约合7.95元人民币）以上。按照设计以及施工要求，施工环境的不同，每公里高速路桥的建设费用最高能达到2亿欧元。而修建一座跨水域的高速公路桥至少要耗时2年，最多5年。

针对公路桥因车辆超载而坍塌的问题，戈伊德尔表示，德国所有公路桥的最大承重设计都是按照一亿分之一的承重可能来设计的。也就是说，设计人员会模拟计算出各种承重负荷，把可能性为一亿分之一的场景定义为桥梁的标准承重额，而在实际设计以及施工的时候会以该承重额两倍左右的标准来修建，以此做到“亿无一失”。

媒体以及哈尔滨政府公布的消息显示，哈尔滨市正以跨越赶超的姿态和前所未有的速度进行城市路桥建设，两年间松浦大桥、松花江大桥拓宽工程、阳明滩大桥相继完工，以跨江通道为引领的大交通格局初具规模。仅2011年，哈尔滨就新建桥梁38座。

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（2012-08-2610:45:00）

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