图为记者体验地铁1号线3期。

哈尔滨地铁1号线三期工程通车试运行交通预评审会昨天召开，来自交通运输部科学研究院相关专家、兄弟城市地铁运营部门100余人参会。由此，备受市民关注的地铁1号线三期工程进入开通运营倒计时。地铁集团相关负责人介绍，根据此次预评审会专家的意见和建议，进一步完善相关安全保障措施后，地铁1号线三期将进入试运行阶段。副市长王沿民出席预评审会并讲话。

昨天，记者登上一趟地铁1号线三期测试列车，发现从哈南站站至新疆大街站8.58公里路程，只用时14分钟。目前，已投入运营的地铁1号线一、二期线路全长17.47公里，两端终点哈东站站至哈南站站总用时35分钟。待1号线三期投用后，哈尔滨地铁1号线全长为26.05公里，哈东站站、新疆大街站两终点用时将在50分钟左右。

上一站驶至下一站平均2分钟

今年8月起，地铁1号线三期进入到联调联试阶段。期间，地铁列车按照不同时速行驶，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测，保证地铁列车运营安全。经过4个多月的联调联试，本月22日起，地铁1号线三期开始按照地铁1号线的发车间隔，开行试跑列车。

昨天9时47分，记者乘坐的地铁1号线三期测试车辆从哈南站站驶出，向下一站同江路站进发。车上，包括记者在内的很多人都感觉到地铁测试车速度“变快”了。哈地铁集团设备部现场工程师郭大伟解释说，目前地铁1号线一、二期共设18座车站，平均站间距不到1公里；三期共设5座车站，平均站间距为1.7公里。“所以并不是车速变快了，而是1号线三期5座车站的间距比较大，地铁车辆能够加速跑起来。”

10时01分，地铁1号线三期测试车辆抵达终点新疆大街站。整体上，从哈南站站到新疆大街站全程用时14分钟，列车各站间的行驶用时约2分钟左右。

5座车站“冲刺”投用

目前地铁1号线三期5座车站装修、设备安装都已经接近尾声，车站全部进入投用前的最后准备阶段。郭大伟告诉记者，地铁1号线三期工程5座车站的设施设备在一、二期基础上进行了升级：站内引进了原厂就配备二维码显示屏的进出站闸机，方便手机用户刷卡乘车；站点周边信息导向牌由原来的平面印刷图升级为可以显示3D立体图的电子屏，让乘客更直观了解车站周边信息。

哈尔滨地铁1号线三期通车后，将拉近哈南新区和主城区的距离，为哈南工业新区和主城区的密切往来提供便利条件，为助力平房区经济发展注入新动力。

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