中欧班列就是中国发往欧洲的铁路货运集装箱班列，自2011年运行以来，货运量逐年增加，至今年共发运了800多列，仅2015年前7个月就发送了328列，近两年增加的趋势非常之快，目前回头货也呈现快速增长之势，中欧班列已成为世界级的品牌班列。　　搭载在中欧班列上的货物也从较为单一的小商品和电子产品逐步丰富品种到纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等；从最初的单向运营，到现在的双向运营，西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰护肤品……越来越多的回程货搭上了中欧班列国际列车，进入中国的广阔市场，为中欧班列市场化运行、实现中欧贸易平衡奠定了基础。　　我国当初之所以开辟这条中欧铁路货运班列，主要是这条运输线速度快，价格低，它只用海运时间的三分之一，航空价格的五分之一。且组织方式灵活，随时可以发车，正点率高，日行速度达1300公里，比沿线国家快300公里以上，集装箱采用电子防盗锁，可远程监控，全程保险，降低了客户风险，因此深受广大用户欢迎。　　由于采用集装箱运输，适合运输货物的品类也非常之多，像服装鞋帽，电子产品，汽车，各种配件，粮食，木材，酒类等等，都可以运输。且开行的城市也逐步增加，目前我国已有十几个城市（重庆，郑州，成都，武汉，苏州，义乌，石河子，昆明，合肥，哈尔滨等）开行了中欧班列。　　到达欧洲的城市也逐渐增多，目前已有杜伊斯堡，罗兹，汉堡，帕尔杜比采，华沙，马德里等20多个欧洲城市开展了中欧班列业务，行程达1-1.3万公里，最快12天就能到达目的地。

(原标题：中欧班列已成为世界级的品牌班列)

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