（原标题：图文：全国拥堵排行武汉退至48名）

楚天都市报讯图为：二季度，武汉市高峰拥堵延时指数1.68，即高峰出行时间是畅通状态下的1.68倍，高峰平均车速28.66公里/小时，一天中最拥堵的时刻是18：00，其次是8：00、17：00、7：00。制图/刘阳楚天都市报记者吴昌华通讯员李佳24日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学等权威机构发布的《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》（下称分析报告）称，在今年第二季度全国百城拥堵排行榜上，武汉市拥堵排名由一季度的23名，大幅后退到第48名。全国拥堵降幅最大的3个城市依次是天津、青岛、武汉。昨日，在公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办的2017年度互联网+城市交通管理创新论坛上，武汉市交管局互联网+综合出行服务获颁十佳管理创新奖，并受邀交流了借力互联网缓解拥堵的经验。四大主要因素奏效七成多城市拥堵缓解分析报告称，今年第二季度，全国城市拥堵呈大面积下降趋势，77%的城市拥堵同比缓解，这是高德地图自2014年开始监测全国主要城市拥堵状况以来，首次出现下行拐点。总体来看，一、二线城市拥堵下降明显，越发达的城市拥堵降幅越大，而三线城市趋势则相反。本季度最堵城市排名前10的依次为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安和石家庄，全国拥堵指数降幅最大的3个城市是天津、青岛、武汉。本季度仍有23%的城市出现拥堵加重趋势，多是三线、四线的中小型城市。据分析，拥堵缓解主要有4大原因：一是网约车新政实施。全国近百个城市相继发布网约车新政，今年逐步落地实施，城市5公里内短途出行比例逐渐下降，政策效果明显；二是共享单车兴起，尤其是“地铁+共享单车”改变了城市出行方式；三是大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用；四是“互联网+交通”模式在国内各城市全面铺开。大力推行智能化交通武汉走在全国前列今年二季度武汉市在全国百城拥堵排名降到第48位，在3个月前第23名，而在3年前的全国“堵城榜”上曾高居第7位。据介绍，武汉拥堵排名“节节败退”，在最新排名的降幅榜上名列全国第三，与全国一、二线城市类似，既有网约车新政实施、共享单车兴起和大批城市基础建设竣工的原因，更得益于武汉交管部门大力推行“互联网+智慧交通”。分析报告称，武汉市“互联网+交通”综合指数在全国主要城市中排名第五，仅次于北京、深圳、广州、杭州，在“互联网+交通”的智慧交通指数排名第四，交通诱导系统服务指数排名全国第一。昨日下午，武汉市交管部门负责人在2017年度互联网+城市交通管理创新论坛上，分享了他们成功的经验：打造智慧监管“治危”新体系，以保安全促畅通；构建智慧出行“治堵”新模式；建立智慧应急“治乱”新机制；探索智慧政务“治难”新路径；形成智慧警营“治庸”新常态。十大最堵路段●珞狮路辅路（洪山侧路到文治街）●武珞路辅路（黄鹤楼东路到丁字桥）●珞狮路（由北向南）●光谷创业街（关东园五路到关山大道）●民族大道（大学园路到光谷环岛）●黄浦大街（由西向东）●珞狮路（由南向北）●关山大道（大学园路至珞喻东路）●二环线竹叶山立交●白沙洲大道

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