（原标题：郑州拥堵排名从第8降到第42“互联网+交通”更高效）

河南商报记者高鹏

7月25日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云、ofo等权威数据机构，正式发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称报告）。

河南商报记者注意到，报告中，2017年二季度，全国百城中近八成城市拥堵同比得到缓解，郑州从2016年“堵城”排名13位下滑至42位，再结合今年第一季度的数据，郑州位列“堵城”榜单第8位，对比来看，郑州“堵城”的名次降幅十分明显。

【数据】

郑州一季度拥堵排第8

二季度下落34名

在高德地图等机构发布的2016年度中国主要城市交通分析报告中，根据“网民心中的堵城”调查结果，郑州得到的票数排名第二，而高德地图每季度、年度拥堵排名中，郑州位列“堵城”第13位。在2017年一季度中国主要城市拥堵排名中，郑州“挤入”前十，排名第8。

此次发布的报告中，郑州拥堵排名位列第42，对比之前的两组数据，有大幅下滑。

此外，第二季度报告显示，全国百城中，77%的城市拥堵同比大面积缓解，北京、哈尔滨、重庆等老牌“堵城”拥堵指数同比纷纷大幅下降。第二季度有23%的城市出现拥堵加重趋势，拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市，随着三、四线城市个体交通出行需求持续增长，生活水平不断提高，城市机动车数量增长速度快，道路修建速度难以满足现有的需求，拥堵加重。

拥堵排名下降有这些原因

原因网约车新政作用明显

从2016年10月开始，全国近百个城市相继发布网约车新规意见稿。随即多个城市拥堵均有小幅下降，政策影响初显。伴随今年网约车新政的逐步落地实施，一线城市内短途（5km内）出行比例逐渐下降。

原因共享单车缓解超六成地铁站周边拥堵

ofo提供的数据显示，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势，其中就包括郑州。

以北京为例，2017年二季度，早晚高峰有66%的地铁站周边有所缓解，整体拥堵同比下降4.1%。

原因城市路网建设逐步完善

报告认为，2016年底大批的城市基础建设竣工，地铁的开通、城市快速路的开通都有效地对人们出行产生了影响，从而对城市的缓堵起到一定作用。

报告中一些案例也进行了佐证。比如在一些省会城市，地铁开通或增加线路后，拥堵随之下降。

原因“互联网+交通”管理更高效

对比2016年与2017年两年“互联网+交通”城市指数发现，“互联网+交通”的模式在一线至五线城市均有发展，各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展，做到了互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应，实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。

【交警声音】

马路上的车少了

新开通道路多了

常年在郑州市花园路农业路口执勤的民警杨华民告诉河南商报记者，他的切身感受是，今年春节后，马路上的车流量在减少。

他说，以往见面寒暄，大家都会吐槽的一个话题就是郑州的堵。今年为了治堵，郑州交警部门先后针对非机动车和行人闯红灯、横穿马路、上高架等交通违法行为开展专项整治。他还认为，交通状况的改善，与地铁2号线和农业路高架等的开通、共享单车有直接的关系。

郑州市公安局交警支队相关负责人也表示，交通拥堵有所缓解，与这几年郑州陆续开通的各项道路工程有关。此外，市民守法意识的提高、共享单车的出现，对缓解拥堵也有一定作用。

【网友声音】

道路改善是主因

希望道路规划建设更精细

@跟帖局Boss：确实感觉没有前两年那么堵了！

@祥乐斋：作为我的老家，城市拥堵，除了需要增加更加智能的交通基础设施外，对民众进行关于交通法规和安全的宣传教育更为迫切。

@俞伯牙遇上钟子期：最近五年，郑州市在解决交通拥堵上的确下了大功夫。共享单车是个原因，道路的改善更是主因。希望郑州市在城市规划和建设方面更精细。比如，东区的自行车道衔接不行，绿化也不够精细，夏天晒人，这是许多人不愿意利用的主因，没有发挥自行车道应有的作用。希望能够改进。

(原标题：郑州拥堵排名从第8降到第42“互联网+交通”更高效)

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