互联网+出行改变的不仅是人们的生活方式，更多改变的是社会的大环境，还有对于各个行业、各个领域的调控与约束，说到底，还是为了人们的生活更美。

沃尔沃全球高级副总裁、首席信息官克拉斯·本德里克说过“信息技术是一个智能者，将使得交通行业在未来有更好的发展。未来已经在眼前，这一点我仍然再强调一遍，因为现在正发生着巨大的改变。”

互联网+出租车

近来，网约车管理新政的出台成为全民热议的话题。

3月5日，北京、天津、上海、重庆、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、南京、杭州、济南、武汉、成都、西安、昆明等17城市消协(消委会、消保委)及中国消费者报社，共18家消费维权单位联合发布了《网约车消费者情绪指数报告》，报告提到了消费者对于网约车新政的态度，超过六成网友认为新政“合格”，但也有网友认为新政需要进一步优化，尤其是增加供给方便百姓出行的方面。

毫无疑问，网约车的到来带给了人们极大的便利：不用担心司机坐地起价，不用担心拒载的情况，在偏僻的地方也可以网上预约，随叫随到，司机服务态度好……最主要的一点是，随着网约车的兴起，就业机会也在增加，很多人从中看到了巨大的利润，纷纷转行或者利用业余时间干起了网约车，也促成了这个行业的成熟。

但这对于出租车来说无疑是个不小的冲击，很多出租车司机纷纷转投网约单的怀抱，路边扬招不停的情况也屡见不鲜。再加上在大气环境尤其不好的城市里大量涌入外来车辆，造成城市道路更加拥堵，低廉车价也让很多人放弃公交车，造成更加恶性的局面……网约车新政规范了整个网约车市场，同时也给其他新兴行业提供了借鉴。

对于社会来说，是互联网影响出行方式的一大变革，为很多无车家庭多提供了一个选项。

互联网+公交车

《齐鲁晚报》2月28日报道：“2月28日上午，中国银联山东分公司与济南市公交总公司共同举办了银联金融IC卡闪付乘公交上线发布会。3月1日起，市民就可拿手中带有闪付功能的银联卡乘坐济南的5300辆公交车了。”

不得不说，济南的公交车发展速度真是迅猛，各种支付方式层出不穷，2月份可以开始使用手机NFC功能坐公交，3月份就可以使用银联卡。

NFC，又称近距离无线通信，是一种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输（在十厘米内）交换数据，因此，NFC技术被认为在手机支付等领域具有很大的应用前景。市民只需要在具备NFC功能的安卓系统手机上加装“公交一卡通”SIM卡就可以使用手机支付，市区各移动营业厅都可以办理。这就跟扫一扫二维码就能支付，通过中央芯片双向传送数据完成支付，但它比扫二维码还要简单一点，不用手动输入密码，只要扫一扫就可以，多么方便快捷。

NFC功能同时还解决了坐公交车没有零钱的严重问题，余额不足的时候也不需要再专门去办理公交卡的地方充值，只需要下载APP进行空中充值。轻便化出行，是互联网最大的影响。

互联网+自行车

说到互联网对出行方式的影响，很多人第一反应应该就是共享单车，很多共享单车的品牌悄然而生。

ofo共享单车创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题，目前已完成c轮融资。ofo以“ofo共享单车”为核心产品，基于移动App和智能硬件开发，是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。同时协助高校回收改造废旧自行车，解决“僵尸车”问题。

和摩拜单车一样，它们都是通过扫码开锁、卫星定位的方式进行共享单车的管理。

共享单车最初的定位是“致力于解决大学校园的出行问题”，到后来被全社会广泛使用，关键就在一个字：新。

使用共享单车虽然要先交一定数额的押金，但是使用时的费用非常低廉，并且外观时尚，很能吸引市民的眼球。又由于它是一个崭新的创意，被很多年轻人所推崇，所以在各个城市发展起来速度非常快。

这恰恰说明了此时的社会正处于一个“回归本我”的阶段——生活节奏加快，城市道路拥挤，公共交通不发达——城市环境恶化，使很多人都生出了对于农村和郊区的向往，渴望着以前的生活，所以他们选择共享单车。大鱼大肉吃多了，自然会想吃青菜萝卜。

当下，共享单车的融资进入到了白热化阶段，曾创下一天内有三家共享单车完成融资的纪录，不断涌来的入局者和停不下来的融资，加之政府层面的肯定，使得人们看到了共享单车春天的到来。

发展阳光的背后也暗含隐忧，饱受争议的盈利模式、乱停乱放的社会现象，拼完融资后的共享单车不知道还能走多远。

借用交通运输部运输服务司司长徐亚华的一句话“让运输插上移动互联网翅膀，让出行消费在指尖上流淌，让人民群众出行更便捷舒适，是交通运输行业的时代责任。”相信随着互联网+出行的发展，人们的生活会变得越来越奇妙。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者朱洪蕾实习生宋玉洁）

编辑Y

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(原标题：桔子财经互联网+出行，智慧交通改变了什么?)

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