（原标题：日媒：日本钢企受益于中国去产能和内需旺盛_《参考消息》官方网站）

参考消息网3月27日报道日媒称，日本国内的钢铁厂几乎开始全速运转。此前中国扩大了对钢材的需求，使得中国对亚洲的钢材出口减少，这对日本钢材来说是重大利好。日本的内需也变得旺盛起来。只不过钢材价格没有明显上涨，钢企收益能力依然很弱。如果中国的需求中断，钢材可能还会再一次涌入全世界。在全球蔓延的贸易保护主义也将左右钢材市场的走向。

据《日本经济新闻》网站3月26日报道，千叶县君津市的新日铁住金公司君津制铁所靠近东京湾。这里的钢板被源源不断地运送走。去年秋天开始，生产粗钢的高炉运转率快速提高，除部分品种外，制造最终产品的工序几乎处于全速运转状态。

截至1月，普通钢的订单量连续6个月实现同比增长。以工程建设、产业机械为首的国内需求变得旺盛，薄钢板最近的库存降至3年半来的最低水平。

不过，新日铁住金社长近藤孝生说：“利润并没有充分恢复。”去年以来，为了将上涨的煤炭等原材料成本转嫁出去，公司向客户提出每吨涨价2万日元（约合1236元人民币），但反映到利润上还需要些时间。

由于利润水平低，公司想4月起再次提价，但车企等客户的抵触情绪比较大。新日铁住金预测2017会计年度（2016年4月至2017年3月）粗钢产量达到4530万吨，同比增长1.7%，但经常性收益为1300亿日元，下降35%。钢铁行业陷入了没有利润支撑的繁忙状态。

涨价的背景环境并不差。在产量占世界一半的中国，国家主导的基础设施投资规模扩大，粗钢产量达到3年来的较高水平。随着内需的好转，中国2月钢材出口连续7个月负增长。中国钢企向全球输送廉价产品的情况停止，亚洲市场行情正在改善。

中国政府严令本国钢铁企业到2020年将粗钢产能削减1.5亿吨。去年，中国钢铁企业削减了6500万吨产能。

过去因地方政府和企业抵制未能推进的去产能这次呈现出了不同的景象。在中国领导层相继查处地方政府官员的反腐行动的威慑下，中国钢铁价格去年夏季以来上涨了20%至30%。

美国政府去年继对中国冷轧钢板之后也对日本等国的热轧板征收反倾销税，开始拒绝廉价商品。结果2016年中国对美出口钢材同比下降64%，创历史最大降幅。在这种背景下上台的特朗普总统可能还会展示更严厉的姿态。

不只是美国，印度去年也开始限制进口热轧板等产品。

不过，主要针对中国产品的贸易保护主义也会损害日本的利益。2016年日本对美国出口同比下降16%，对印度出口下降了47%。试图夺回曾经的收益能力的日本大型钢企时时面临着中国因素的影响。

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资料图（新华社）

【延伸阅读】日媒:日本钢铁业遭受“双杀”煤价涨钢价跌苦不堪言

参考消息网12月2日报道日媒称，中国政府的强化限制措施等举措促使国际市场煤炭价格飙升，直接冲击了以煤炭作为原料的钢铁企业的收益。日本钢铁业界在中国钢铁产能过剩问题后，又面临着“中国风险”的双重打击。

据日本《每日新闻》12月1日报道，日本国内最大的钢铁企业新日铁住金副社长荣敏治在11月的结算记者会上强调说：“这已经超出了我们自主努力的界限。”

大型钢铁企业每三个月就要与资源企业就用于高炉燃烧的原料煤价格签订合同。根据新日铁住金签订的合同，本财年第二季度（7月到9月）每吨原料煤价格为92.5美元，而第三季度（10月到12月）就蹿升到200美元，翻了一倍还要多。原料煤价格高企导致钢材每吨的制造成本上升1万日元。据神户制钢所副社长梅原尚人预计，原料价格上升的势头至少会在下半财年内持续。

全球性的原料煤短缺是此次涨价的原因之一。中国政府为理顺经营效率低下的煤炭企业设定了年内削减2.5亿吨煤炭产量的目标。据中国发改委的消息，通过限制煤矿开工天数等方式预计目标将按期完成。但是中国国内也面临着严重的煤炭供应短缺问题，进口量急剧上升。政府于是迅速调整方针，于10月底命令煤炭企业增产。

在占全球煤炭消费量约一半的中国出现供需吃紧之余，作为少数几个产煤国之一的澳大利亚又爆发煤矿事故，导致国际市场需求压力加大。去年底时原料煤价格还曾跌破每吨80美元，但现在已经冲破300美元。期待价格继续上涨的投机资本也进入到国际交易中来，加剧了涨价的速度。

新日铁住金、日本钢铁工程控股公司（JFE控股）、神户制钢所等钢铁行业巨头通过提高钢材价格平抑了增加的成本。但此举势必招致交易对象的不满，导致这些企业未来的业绩堪忧。

另一方面，一直让各家钢铁企业头疼的中国的产能过剩问题解决起来仍需时间。随着中国国内基础设施投资增加带来的需求复苏，10月的粗钢产量同比增加了4%。今年前10个月累计产量也超过了去年同期。钢材出口同比持续增长，世界市场钢材价格眼下还难以恢复。（编译/刘林）

（2016-12-0200:26:02）

【延伸阅读】日媒:日本欲加入全球钢铁反倾销对华包围网

参考消息网5月31日报道日媒称，针对日前G7峰会达成一致，日本开始采取应对措施开始应对全球钢铁产能过剩问题。对于不正当地廉价出口，日本考虑采取加征反倾销税等措施，与对中国采取强硬对抗措施的欧美保持统一步调。尽管目的是防止日本企业的收益恶化，但适用于日本国内市场还有很大障碍，是否会提出切实有效的手段尚不明朗。

据日本经济新闻网5月31日报道，5月27日结束的G7峰会发表的首脑宣言中，明确写入了为纠正全球规模的钢铁产能过剩问题，“根据情况，准备探讨广泛的贸易政策性措施及行动”。日本经济产业省官员指出：关于“广泛的贸易政策性措施”，“可以考虑反倾销税和反补贴税等多种手段”。显示出不仅是钢铁，还在考虑关注广泛的材料进口状况。

报道称，反倾销税是指以低于出口国国内价格进行产品出口，当日本企业因此而受害时，为恢复到正常价格而加征的关税。反补贴税也是由于接受对象国政府补贴生产出来的产品进行出口而使得日本企业蒙受损失时，为了进行对抗而加征。两者均为世界贸易组织（WTO）协定中认可的救济手段，但日本迄今为止尚未有过适用于钢铁产品的先例。

日本政府从5月起，采取措施让钢铁等行业团体更容易地提出反倾销申请。今后在接受行业团体和企业申请的基础上，调查廉价倾销与损失的因果关系。如果判定为属于扭曲市场的出口，则采取对抗措施。

美国商务部5月25日决定对中国等5个国家和地区生产的钢铁产品征收反倾销税。欧盟（EU）今年以来也在多起涉及中国的钢铁案例中开始临时征税或调查，与美国保持统一步调。

报道称，但日本立即适用反倾销税还有困难之处。目前日本钢铁厂商的受害主要是在印度等海外市场上卷入了价格战和政府的对抗措施。日本相关人士称“中国向日本的倾销并未那么显著”，日本政府能够采取的措施有限。

中国正在加强对发达国家的反制。针对美国商务部的征税措施发表声明表示强烈不满，并将探讨对抗措施。不少观点认为，在世界经济减速、发达国家和新兴市场国均出现国内不满出现增多的情况下，贸易摩擦将进一步加剧。

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资料图：中国钢铁生产

（2016-05-3110:43:00）

【延伸阅读】日本钢铁联盟会长：中国不会长期出口廉价钢铁

参考消息网12月13日报道《日本经济新闻》12月8日称，钢铁价格在日本国内外都出现下滑。主要原因是中国生产过剩和出口激增。有没有消除过剩的办法呢？记者就此采访了JFE钢板有限公司社长、日本钢铁联盟会长柿木厚司。以下是采访摘要。

给国际市场造成混乱

问:中国的钢铁出口有超过1亿吨的势头。

答：2014年的钢铁市场上，中国的情况发生了变化。中国经济减速导致了内需减少，同时产量却在增加。其结果，2014年钢铁出口达到9400万吨，比2013年增加了3200万吨。估计今年的粗钢产量将为8.1亿吨，比上年减少1000万吨，但其内需量只有6.9亿吨。出口量大概会增加到1.1亿吨。

对于日本公铁企业来说，令人烦恼的不仅是中国出口激增，还有进入下半年以后，中国出口价格将进一步下降，进而扰乱国际市场行情。在今年夏天，中国出口的热轧钢筋价格在每吨380至350美元左右，但很快就下滑至每吨280美元。日本的出口价格也受到影响，全行业核算情况恶化到20世纪80年代后半期以来的水平。

问：中国的廉价出口还将持续一段时间吗？

答：据认为，今年中国整个钢铁行业将出现1万亿日元的亏损。即使有政府补助，上述情况也不能长期持续。异常的廉价出口会被改变。不过，淘汰过剩设备需要就业支持。这需要时间。

问：为对抗中国的廉价出口，采取征收反倾销税等措施的国家在增多。

答：各国钢铁产业都受到打击。日本产品也会被列入课税对象，但如果是按照世贸组织规则而采取的措施，在某个意义上说，也是没有办法的事情。

生产可望增长

问：您认为以中国为代表的新兴国家经济减速会持续吗？

答：在大约16亿吨的世界粗钢产量中，中国占据了一半。中国经济的变化会带来很大影响。向中国出口建筑设备和汽车的新兴国家经济也会受到影响。印度经济从钢铁生产来看比较顺畅，但泰国、印度尼西亚等东南亚国家经济还很低迷。

中国经济会不会陷入大幅衰退令人担心。但我想不会出现上世纪80至90年代那样的长期停滞，当时钢铁生产几乎停止增长。还有很多国家的人均钢材消费量较小，比如印度，因此钢铁生产还有增长余地。2000年代上半期那样的快速增长难以再现，但缓慢增长还是可以期待的。

问：从钢铁市场角度如何看待日本国内经济？

答：今年上半年，因建设停滞，钢铁生产低于预期。但我并不悲观。汽车生产几乎与上年持平，造船业情况也很好。今后还要进行奥运场馆等大规模建设。曾经过剩的薄钢板和H型钢库存，会慢慢得到消化。

问：政府要求企业扩大设备投资。

答：设备投资没有像当初设想的那样增长，其原因也是对中国经济存在强烈担心。如果担心被打消，设备投资势头将回转。本公司的国内设备投资，在2015至2017年度将为6500亿日元，比之前3年增长1700亿日元。（编译/刘洁秋）

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资料图：2013年7月27日，在江苏省赣榆县一家钢铁企业，工作人员在粗钢生产线上忙碌。

（2015-12-1300:13:02）

【延伸阅读】日刊：新车能耗标准让中国渴求日本钢铁

参考消息网11月17日报道日媒称，神户制钢所投资约290亿日元与中国最大的钢铁企业鞍山钢铁合作设立了新的工厂。预计从2016年开始生产高品质的轻型高张力钢板。“为满足当地增长的需要，现在已经到了刻不容缓的时候了”。

日本《日经商贸》周刊11月4日一期刊发文章称，在副社长山口育广看来，“中国未来的高张力钢板需求将出现爆发式增长”，不仅是在中国生产汽车的日本企业需要，其他的中国企业也需要。

受去年秋天中国多地爆发反日游行以及随后开始的抵制日货运动的影响，很多日本企业对于在中国大规模投资态度谨慎。在反日的伤痕尚未愈合的背景下，钢铁巨头已经开始重整旗鼓了。

新日铁住金9月5日宣布，将投资约170亿日元与中国宝钢建立合资公司，强化高张力钢板的生产。按计划，新成立的公司将引进可以生产980兆帕级高张力钢板的生产线，此前中国尚不具备生产这种钢板的能力。

为什么日本的大型钢铁企业纷纷来中国投资设厂呢？

报道称，凭借独一无二的热处理技术，日本的高张力钢板拥有轻、薄、强度高且易于成形的特性。通常生产一台汽车所需的钢材将近1吨，如果改用高张力钢板则可以大幅降低自重。一家钢铁企业就明确表示，决定在中国投资就是应当地汽车生产企业的要求。大量使用高张力钢板也被认为是应对中国愈发严格的油耗标准的关键手段。

吸引中国目光的日本产品不仅仅局限于高张力钢板，还包括有助于实现产品轻量化的铝材。

神户制钢所宣布设立合资工厂的半个月前已经决定在中国投资190亿日元进行铝板生产。铝的强度是个问题，但神户制钢所却同时实现了铝材既轻又韧。目前主要的客户集中于在中国生产高级车的欧美企业。

报道称，导致汽车企业普遍采用高张力钢板和铝材的中国新油耗标准就是所谓的“2015年问题”。今年春天新方案一经公布，不仅是本土企业，外资企业也受到了不小的震动。

迄今为止中国的油耗标准较之日本和欧盟都较为宽松。但是从2015年1月开始销售的新车将转而实施欧美目前普遍执行的“企业平均燃油经济性标准（CAFE标准）”。并计划到2020年时达到日本和欧盟的标准。

也就是说，从2015年起，无论是哪家企业出产的汽车，其平均百公里油耗都需控制在6.9升，到2020年进一步下降到5.0升。

报道指出，只要看看中国政府9月22日公布的汽车企业平均油耗数值便知达到这一目标有多难。公布的83家企业平均百公里耗油量为7.42升，与2015年要求的数值相去甚远。

即便是以省油著称的日本车企都难以完成这个目标。一汽丰田的平均油耗为7.67升/百公里，东风日产为6.95升/百公里，广州本田为7.69升/百公里。而本土企业的情况还要更差一些。

报道称，促使中国政府出台严格标准的重要原因就是空气的污染。今秋以来，除北京外，黑龙江省会哈尔滨也遭遇了严重的雾霾天气。这不仅关系到居民的身体健康，而且已经对经济活动造成影响。民众不满情绪高涨，甚至有可能影响外资对中国的投资，这也迫使中国政府必须拿出对策。

考虑到就业和经济增长，以及实施治污措施的难易程度，比起煤炭，政府还是更愿意先拿汽车行业开刀。实现汽车的轻量化无疑已经成为关乎中国车企存亡的必要条件，这也就是为什么中国“无论如何都要得到”日本生产的材料了。

报道称，中日关系的前进方向还不明朗，反日游行和抵制日货的事情或许还会卷土重来。如何在这样的背景下实现中国地区业务的增长，也是令众多日本企业挠头的事情。钢铁巨头将中国面临的困难转化为商机的战略或许可以提示更多人“如何规避反日的风险”。（编译/刘林）

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（2013-11-1709:05:39）

【延伸阅读】日本专家预测中国钢铁需求增长将降至零

参考消息网8月11日报道外媒称，日本经济产业研究所的资深研究员根津利三郎表示，中国钢铁业的现状与1973年至1975年的日本钢铁业有很多共通点，都处在经济增长率从两位数向减半水平过度的阶段。根津比照日本的经验称：“中国的钢铁需求增长将降至零。”

据日本《富士产经商报》8月10日报道，根津出身通商产业省（现经济产业省），曾任钢铁业务课长，2006年开始就任经合组合钢铁委员会大大。

根津表示，增长率从10%降至5%时经济结构会完全改变，钢铁需求增长不是会减半，而是会变成零。他回顾说：“日本花了十几年时间才认识到这一点，真正开始废弃设备是在1980年代后半。”

根津说：“如果抱着迟早需求还会恢复的幼稚期待，推迟削减设备和改善结构，苦日子就会相应延长，中国应该从日本的经验学到这一点。”同时他还表示，由于中国的钢铁企业基本都是国企、市场不能充分发挥作用，设备过剩问题可能会长期化。

中国的钢铁产能过剩导致亚洲地区的供给过剩。影响可能还会波及日本的钢铁业界，造成出口效益恶化。与钢铁业相关者都在关注中国的供给过剩问题何时能解决。

根津表示，世界年钢铁产能的23亿吨中中国占到约一半的11.6亿吨。实际上中国的产量在8亿吨左右，过剩产能约为4亿吨。

据业界团体中国钢铁工业协会（CISA）预测，2015年中国的粗钢产量约为8.7亿吨，比上年减少2%。同时将出现1990年以来的首次需求减少。

报道称，美国的摩根士丹利投资管理公司今年2月预测中国的粗钢产量和需求将在今年见顶，2016年开始转为减少。而力拓集团则预测中国的粗钢产量将在2030年之前增至约10亿吨。（编译/杨汀）

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资料图：在江苏省赣榆县一家钢铁企业，工作人员在工作。

（2015-08-1100:11:02）

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