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高铁助推上海旅游驶上快车道
本报记者 杨圣学 通讯员 许文峰报道
“江南好,风景旧曾谙。”春季时节,烟雨江南是非去不可的旅游之地。其中,高铁快速发展的背景下,上海又是江南旅游中的皇冠和明珠。以上海为中心的“1至X小时”高铁都市圈让上海旅游驶上快车道,有力地助推了区域旅游业快速发展。
高铁“同城效应”为上海旅游扩容
上海是我国经济文化的中心城市,中西并存、中外合璧、艺术交融成为上海旅游文化的特色。2016年,上海有A级旅游景区(点)97个、红色旅游基地34个、旅行社1518家。上海以众多的优质旅游资源吸引了国内外游客纷至沓来。
特别明显的是,随着长三角地区高铁布局成网,乘高铁进出上海的旅客更多、也更便捷;上海的高铁旅游份额更重、优势愈加明显。从上海出发,1小时内可到苏州、无锡、常州、嘉兴、海宁、杭州等,2小时可到镇江、南京、金华、宁波、湖州等,3小时可到合肥、蚌埠、衢州、徐州、马鞍山、芜湖等,4小时可到温州、鹰潭、南昌、铜陵、池州、安庆、六安等,5小时可到武汉、济南、郑州、福州等,7小时可到广州、厦门、西安、长沙、青岛、石家庄等,9小时可到贵阳、太原等,12小时可到昆明、哈尔滨等。织线成网的高铁网络,让上海与更多的城市牵手成为时空距离上的“同城”。
据悉,2016年经由上海、上海虹桥、上海南三大火车站到达旅客近1亿人次,相当于2011年到达量的2倍,其中超过6000万名旅客是乘高铁进入上海的,这一数字是上海市常住人口的两倍之多。2017年“4·16”铁路新图中,三大火车站日常开行图定旅客列车461对,其中高铁动车组列车331对。上海与全国主要城市间分别形成了“1至X小时”高铁旅游都市圈,上海旅游市场借助高铁不断得以扩容。
高铁公交化开行提高游客出行频次
高铁网络四通八达,使上海开行的高铁对数、旅客发送量等不断刷新。高铁“公交化”在上海虹桥站体现更为明显。2011年,上海虹桥站日均客发量在6.88万左右,开行高铁194.5对。如今的上海虹桥站,日均客发近15.37万人次,开行高铁达255对,分别较2011年增长约123%、31%,日均客发量和开行高铁对数不断增长;2016年单日客发超过了28万人次,创历史新高。每日运营时间内,平均1.4分钟就会有一趟列车驶离或到达上海虹桥站,列车开行方向覆盖了东北、华北、西北、华南等全国大部分省区市。
被誉为“浙江绿谷”的丽水以“九山半水半分田”著称,但受限于重峦叠嶂、山水所隔,以前上海游客只能选择普速铁路或汽车往来,费时费力、交通不便。2015年12月26日金温铁路开通运营后,上海游客乘高铁只要花费两个半小时,就可以走进童话世界的唯美梯田、山水相映的画中小镇。上海途经丽水的高铁由最初的6趟增加到现在的11趟,2016年上海经由高铁去丽水的人数已达18.6万人。
高铁改变旅游发展格局
旅游业的兴起与交通的发展密切相关。随着高铁的快速发展,上海旅游发展格局发生了明显变化,全民旅游走进普通老百姓生活。
沪昆高铁全线贯通运营、郑徐高铁等开通,把远在西南的云贵、中西部的豫陕等中远程市场演变为近中程市场,优化了上海旅游客源结构。同时,高铁带来的旅游市场半径的逐渐扩大,进一步拓展了市场空间和潜力。
地处关中平原的西安与现代化都市上海,路途有1500余公里。“郑徐高铁开通后,上海和西安两个中华文明发展的节点被迅速连接起来,成就了秦俑和米老鼠牵手的佳话,西安到上海最快只要5小时57分,乘高铁当日到达上海旅游不再是梦想。高铁助推了全域旅游、全民旅游的快速发展!”在上海迪士尼度假区旅游的西安王先生掩饰不住自己兴奋的心情。
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