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很多朋友对于大专进铁路局什么编制和铁路局招单招走的大专生吗不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,**一起来看看吧!
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一、铁路专业毕业的大专生进了铁路局,问是正式工还是合同工
铁路专业毕业的大专生进了铁路局,可以参考以下几点,再确定是什么工种:
1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的,都是正式铁路职工,都是跟铁路局直接签约,都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构,缴纳费用成为铁路职工的,都不是正式职工,是跟第三方的中介机构签约。
2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后,基本上都是分在各个站段,都是一线铁路职工,工作确实比较辛苦,如果想让自己孩子到铁路专科学校,进入铁路工作的家长,要考虑好。至于干什么工作,要看自己学的什么专业,每个专业对应的岗位不一样。
专科生进入铁路,基本上就是工人,很难成为领导,当然有关系的除外。
3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先,可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传,这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢?能宣传的过来吗?人家学校认可我做宣传吗?还有,像这种类似的学校根本不用做宣传,大家的口碑相传,不用宣传每年也是爆满,而且分数不高也录取不了。
4.是不是需要花钱才可以进入铁路局?答案是否定的。只要你铁路专科学校,铁路专业毕业,按照要求参加铁路局的招聘就可以了,我也是这样,也没有花钱。当然,一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局,花钱的,也不排除这种可能。
5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女?答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局,难道都是铁路子女?我就不是铁路子弟,不也进来了。
6.中考以后能不能上铁路专科学校?要通过**考试才可以。
7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工?答案是否定的,他们不是铁路职工。他们是外包单位的,只是跟铁路有合作,是合作关系,他们并不是正式的铁路职工。
二、进铁路部门工作有几种方法都是什么身份有什么区别呢
1、初步了解现在铁路部门正式招聘只有校招,意思就是只招高职院校大专生、本科生甚至研究生,以前的退伍军人专业政策好像是取消了,这几年退伍军人也进不来了,社会招聘更不是想都不要想,几年之内都不会有。
2、校招主要是大专生和本科以上学生。大专生大批进入铁路单位是从2012年开始的,以前也有大专生进入铁路,但那是少数,或者是真优秀或者是家里有关系,以前的大专生主要是往工程局输送。
3、大专生进入铁路部门就是工人身份,本科以上学历人员为干部身份。
4、这里面要提醒一点:本科生进入铁路是干部身份,但不一定是干部编制,通俗讲就是本科生你的身份是干部,如果没有岗位应聘,你还是铁路工人,就是比工人身份大专生多个补贴,但是比工人身份大专生提升的快。
5、可能有的人不理解什么是干部身份和工人身份
6、简单点来说,就是干部身份人员只要管理岗位有空缺你就可以顶上去,工人身份就是字面上理解的工人,正常来说铁路一线工人身份干到工班长就到头了。
7、但是,铁路部门也没有把工人身份提干通道给堵死,还是留下了一条道:岗位职务化,工人身份大专生可以通过岗位职务化走上管理岗位,发挥自己的特长和作用。
8、这又引申出一个问题:岗位职务化并不单单只给大专生,是面向所有人,包括大学生。
9、在回过头来看看上面那组数据,你就知道岗位职务化竞争有多么激烈了吧。
10、有的人可能不知道干部身份和工人身份的具体区别,觉得反正都在一个单位上班,没啥改变
11、笔者给你详细介绍下两者之间的区别
12、一、职位不同,干部身份实行的是干部编制,属于人事部门管理,工人身份执行的是工人编制,属于劳资部门管理,体现在具体上,就是工资收入的多少,你可以自行脑补。
13、二、地位不同,干部身份大学生只要单位有空缺,就可以应聘上岗成为管理者,工人身份大专生通俗讲就是被管理者,除非你通过岗位职务化走变成干部身份,但是这一步对于很多大专生来说太难了。网上流传过一张铁路施工图照片,一个人干活、5个人围观,虽然有些夸张,但是也侧面反映出了二者的区别。
14、三、工作内容不同,干部身份是通俗讲就可以变成领导,想着如何发展企业,如何提高职工收入,工人身份就是工人,干好自身本职工作就行,在理解片面点就是,干部身份人员即便没有应聘上岗成为干部编辑,但是有的单位为了储备人才、锻炼大学生,会把一部分优秀大学生抽调到重要岗位锻炼,变成助勤人员,这样你就可以坐在办公室、吹着空调、敲着电脑,想着怎么制定施工计划,工人身份助勤资格几乎都没有,因为培养起来费时费力,未来还说不好,工人身份目前只是顶风冒雨、风餐露宿,去完成干部编制定下来的施工任务。
15、但是,随着政企分家制度的执行,特别是铁道部撤销后改组为铁路总公司,又随着铁路部门的一步步优化管理,最终形成了“1+18+N”管理模式。
16、“1”就是一个总公司,即中国国家铁路集团有限公司,“18”就是18个铁路局集团有限公司,“N”就是铁路线上各站段。
17、铁路部门实行的是**管理,即:中国国家铁路集团有限公司—铁路局集团公司—站段,站段下设科室—车间—工区(有的站段名称叫的不同,当时管理职责和范围都大同小异)。
18、想要具体了解铁路部分的设备,可以去《中国国家铁路集团有限公司官网》上查看。
19、言归正常,铁路部门为提高工作效率和收益,也正在逐步尝试机构**,涉及到一线干部职工最关心的事,就是干部编制的减少,导致各种竞争也很激烈,只要你是人才,加上运气,你可能会走上干部管理岗位。
20、在正式职工在外,铁路部门还存在大量劳务派遣工,这个和前段时间美团哪个劳务派遣工一个道理。
21、劳务派遣工是通过第三方签的合同,和铁路部门没有直接关注,只是第三方公司派往铁路部门上班的。
22、这里面最主要第一个问题就是:同工不同酬。
23、个别铁路部门还存在一些临时工,这个主要是遇见大活干不完的时候,招聘当地村民经营干活。
三、铁路学校毕业生去铁路局应聘是正式工吗
铁路专业毕业的大专生进了铁路局,可以参考以下几点,再确定是什么工种:
1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的,都是正式铁路职工,都是跟铁路局直接签约,都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构,缴纳费用成为铁路职工的,都不是正式职工,是跟第三方的中介机构签约。
2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后,基本上都是分在各个站段,都是一线铁路职工,工作确实比较辛苦,如果想让自己孩子到铁路专科学校,进入铁路工作的家长,要考虑好。至于干什么工作,要看自己学的什么专业,每个专业对应的岗位不一样。
专科生进入铁路,基本上就是工人,很难成为领导,当然有关系的除外。
3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先,可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传,这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢?能宣传的过来吗?人家学校认可我做宣传吗?还有,像这种类似的学校根本不用做宣传,大家的口碑相传,不用宣传每年也是爆满,而且分数不高也录取不了。
4.是不是需要花钱才可以进入铁路局?答案是否定的。只要你铁路专科学校,铁路专业毕业,按照要求参加铁路局的招聘就可以了,我也是这样,也没有花钱。当然,一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局,花钱的,也不排除这种可能。
5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女?答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局,难道都是铁路子女?我就不是铁路子弟,不也进来了。
6.中考以后能不能上铁路专科学校?要通过**考试才可以。
7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工?答案是否定的,他们不是铁路职工。他们是外包单位的,只是跟铁路有合作,是合作关系,他们并不是正式的铁路职工。
四、铁路专业毕业的大专生进铁路局是干什么的
铁路专业毕业的大专生进了铁路局,可以参考以下几点,再确定是什么工种:
1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的,都是正式铁路职工,都是跟铁路局直接签约,都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构,缴纳费用成为铁路职工的,都不是正式职工,是跟第三方的中介机构签约。
2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后,基本上都是分在各个站段,都是一线铁路职工,工作确实比较辛苦,如果想让自己孩子到铁路专科学校,进入铁路工作的家长,要考虑好。至于干什么工作,要看自己学的什么专业,每个专业对应的岗位不一样。
专科生进入铁路,基本上就是工人,很难成为领导,当然有关系的除外。
3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先,可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传,这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢?能宣传的过来吗?人家学校认可我做宣传吗?还有,像这种类似的学校根本不用做宣传,大家的口碑相传,不用宣传每年也是爆满,而且分数不高也录取不了。
4.是不是需要花钱才可以进入铁路局?答案是否定的。只要你铁路专科学校,铁路专业毕业,按照要求参加铁路局的招聘就可以了,我也是这样,也没有花钱。当然,一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局,花钱的,也不排除这种可能。
5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女?答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局,难道都是铁路子女?我就不是铁路子弟,不也进来了。
6.中考以后能不能上铁路专科学校?要通过**考试才可以。
7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工?答案是否定的,他们不是铁路职工。他们是外包单位的,只是跟铁路有合作,是合作关系,他们并不是正式的铁路职工。
关于大专进铁路局什么编制到此分享完毕,希望能帮助到您。
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