大家好，今天来为大家解答大专进铁路局什么编制这个问题的一些问题点，包括铁路局招聘条件也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 铁路专业毕业的大专生进铁路局是干什么的
2. 进铁路部门工作有几种方法都是什么身份有什么区别呢
3. 铁路专业毕业的大专生进了铁路局,问是正式工还是合同工

一、铁路专业毕业的大专生进铁路局是干什么的

铁路专业毕业的大专生进了铁路局，可以参考以下几点，再确定是什么工种：

1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的，都是正式铁路职工，都是跟铁路局直接签约，都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构，缴纳费用成为铁路职工的，都不是正式职工，是跟第三方的中介机构签约。

2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后，基本上都是分在各个站段，都是一线铁路职工，工作确实比较辛苦，如果想让自己孩子到铁路专科学校，进入铁路工作的家长，要考虑好。至于干什么工作，要看自己学的什么专业，每个专业对应的岗位不一样。

专科生进入铁路，基本上就是工人，很难成为领导，当然有关系的除外。

3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先，可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传，这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢？能宣传的过来吗？人家学校认可我做宣传吗？还有，像这种类似的学校根本不用做宣传，大家的口碑相传，不用宣传每年也是爆满，而且分数不高也录取不了。

4.是不是需要花钱才可以进入铁路局？答案是否定的。只要你铁路专科学校，铁路专业毕业，按照要求参加铁路局的招聘就可以了，我也是这样，也没有花钱。当然，一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局，花钱的，也不排除这种可能。

5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女？答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局，难道都是铁路子女？我就不是铁路子弟，不也进来了。

6.中考以后能不能上铁路专科学校？要通过**考试才可以。

7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工？答案是否定的，他们不是铁路职工。他们是外包单位的，只是跟铁路有合作，是合作关系，他们并不是正式的铁路职工。

二、进铁路部门工作有几种方法都是什么身份有什么区别呢

1、初步了解现在铁路部门正式招聘只有校招，意思就是只招高职院校大专生、本科生甚至研究生，以前的退伍军人专业政策好像是取消了，这几年退伍军人也进不来了，社会招聘更不是想都不要想，几年之内都不会有。

2、校招主要是大专生和本科以上学生。大专生大批进入铁路单位是从2012年开始的，以前也有大专生进入铁路，但那是少数，或者是真优秀或者是家里有关系，以前的大专生主要是往工程局输送。

3、大专生进入铁路部门就是工人身份，本科以上学历人员为干部身份。

4、这里面要提醒一点：本科生进入铁路是干部身份，但不一定是干部编制，通俗讲就是本科生你的身份是干部，如果没有岗位应聘，你还是铁路工人，就是比工人身份大专生多个补贴，但是比工人身份大专生提升的快。

5、可能有的人不理解什么是干部身份和工人身份

6、简单点来说，就是干部身份人员只要管理岗位有空缺你就可以顶上去，工人身份就是字面上理解的工人，正常来说铁路一线工人身份干到工班长就到头了。

7、但是，铁路部门也没有把工人身份提干通道给堵死，还是留下了一条道：岗位职务化，工人身份大专生可以通过岗位职务化走上管理岗位，发挥自己的特长和作用。

8、这又引申出一个问题：岗位职务化并不单单只给大专生，是面向所有人，包括大学生。

9、在回过头来看看上面那组数据，你就知道岗位职务化竞争有多么激烈了吧。

10、有的人可能不知道干部身份和工人身份的具体区别，觉得反正都在一个单位上班，没啥改变

11、笔者给你详细介绍下两者之间的区别

12、一、职位不同，干部身份实行的是干部编制，属于人事部门管理，工人身份执行的是工人编制，属于劳资部门管理，体现在具体上，就是工资收入的多少，你可以自行脑补。

13、二、地位不同，干部身份大学生只要单位有空缺，就可以应聘上岗成为管理者，工人身份大专生通俗讲就是被管理者，除非你通过岗位职务化走变成干部身份，但是这一步对于很多大专生来说太难了。网上流传过一张铁路施工图照片，一个人干活、5个人围观，虽然有些夸张，但是也侧面反映出了二者的区别。

14、三、工作内容不同，干部身份是通俗讲就可以变成领导，想着如何发展企业，如何提高职工收入，工人身份就是工人，干好自身本职工作就行，在理解片面点就是，干部身份人员即便没有应聘上岗成为干部编辑，但是有的单位为了储备人才、锻炼大学生，会把一部分优秀大学生抽调到重要岗位锻炼，变成助勤人员，这样你就可以坐在办公室、吹着空调、敲着电脑，想着怎么制定施工计划，工人身份助勤资格几乎都没有，因为培养起来费时费力，未来还说不好，工人身份目前只是顶风冒雨、风餐露宿，去完成干部编制定下来的施工任务。

15、但是，随着政企分家制度的执行，特别是铁道部撤销后改组为铁路总公司，又随着铁路部门的一步步优化管理，最终形成了“1+18+N”管理模式。

16、“1”就是一个总公司，即中国国家铁路集团有限公司，“18”就是18个铁路局集团有限公司，“N”就是铁路线上各站段。

17、铁路部门实行的是**管理，即：中国国家铁路集团有限公司—铁路局集团公司—站段，站段下设科室—车间—工区（有的站段名称叫的不同，当时管理职责和范围都大同小异）。

18、想要具体了解铁路部分的设备，可以去《中国国家铁路集团有限公司官网》上查看。

19、言归正常，铁路部门为提高工作效率和收益，也正在逐步尝试机构**，涉及到一线干部职工最关心的事，就是干部编制的减少，导致各种竞争也很激烈，只要你是人才，加上运气，你可能会走上干部管理岗位。

20、在正式职工在外，铁路部门还存在大量劳务派遣工，这个和前段时间美团哪个劳务派遣工一个道理。

21、劳务派遣工是通过第三方签的合同，和铁路部门没有直接关注，只是第三方公司派往铁路部门上班的。

22、这里面最主要第一个问题就是：同工不同酬。

23、个别铁路部门还存在一些临时工，这个主要是遇见大活干不完的时候，招聘当地村民经营干活。

三、铁路专业毕业的大专生进了铁路局,问是正式工还是合同工

铁路专业毕业的大专生进了铁路局，可以参考以下几点，再确定是什么工种：

1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的，都是正式铁路职工，都是跟铁路局直接签约，都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构，缴纳费用成为铁路职工的，都不是正式职工，是跟第三方的中介机构签约。

2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后，基本上都是分在各个站段，都是一线铁路职工，工作确实比较辛苦，如果想让自己孩子到铁路专科学校，进入铁路工作的家长，要考虑好。至于干什么工作，要看自己学的什么专业，每个专业对应的岗位不一样。

专科生进入铁路，基本上就是工人，很难成为领导，当然有关系的除外。

3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先，可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传，这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢？能宣传的过来吗？人家学校认可我做宣传吗？还有，像这种类似的学校根本不用做宣传，大家的口碑相传，不用宣传每年也是爆满，而且分数不高也录取不了。

4.是不是需要花钱才可以进入铁路局？答案是否定的。只要你铁路专科学校，铁路专业毕业，按照要求参加铁路局的招聘就可以了，我也是这样，也没有花钱。当然，一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局，花钱的，也不排除这种可能。

5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女？答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局，难道都是铁路子女？我就不是铁路子弟，不也进来了。

6.中考以后能不能上铁路专科学校？要通过**考试才可以。

7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工？答案是否定的，他们不是铁路职工。他们是外包单位的，只是跟铁路有合作，是合作关系，他们并不是正式的铁路职工。

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