26个场馆和项目开建 大街随时有“雪”映入眼帘

崇礼申奥成功后的两年

冬奥场馆正在建设中

“你还记得申奥成功时的场景吗？”“记得记得，是2015年7月31日吧，满大街都在庆祝、放鞭炮”。

10月中旬的崇礼，各地天气刚刚转凉，这里已经下过小雪，崇礼本地人周亮(化名)开车行驶在崇礼的街道上，对两年前申奥成功的日子记忆犹新，他顿了一下说，“特别激动，崇礼人民都在庆祝”。说完这句话，他打了一下方向盘，车辆转弯时，又经过了一个雪具店。

2015年7月31日，北京、张家口经过多轮角逐最终胜出，成为2022年冬奥会举办城市，崇礼这个河北的小县城开始走进公众视野。

今年10月，北京青年报记者赴河北张家口崇礼，感受冰雪小城在申奥两年里的诸多变化。

“逆袭”的河北小县城

崇礼位于河北省西北部，地处内蒙古高原与华北平原过渡地带，因儒家思想“崇尚礼义”而得名。

这里冬季雪期长、气温低，山连山，沟套沟，农业收入有限，工业发展缓慢。2003年，封山禁牧和退耕还林还草的政策开始推行，当时的崇礼县还承担着风沙源治理和生态造林等任务，作为当地主要收入来源的畜牧业也受到限制。

所以在以往，提到崇礼，不少人想到的都是“贫困”。但那是以往。

2013年11月，北京申办冬奥会，张家口成为北京联合申办的搭档，至此，崇礼，这个曾是河北省垫底、极度贫穷闭塞的内陆县城，开始走进公众视野。

“突围”、“逆袭”，在当时的媒体报道中，这些是对崇礼着墨颇多的词语。

这并非我国第一次申办冬奥会。早在2002年，“冰城”哈尔滨申办2010年冬季奥运会，但未能进入第二轮。

“相比北京，张家口的经济发展、财政收入要落后很多。借助申冬奥的契机，可以改变当地的产业结构，靠冰雪产业增加就业，让当地人尽快富裕起来。”北京冬奥申委副秘书长王惠曾这样对媒体表示。

“客流明显多了不少”

时间回到2015年7月31日，吉隆坡传来喜讯，北京、张家口成为2022年冬奥会举办城市。

北青报记者当时就在崇礼，当国际奥委会大大巴赫口中吐出“北京”二字时，崇礼颁奖广场上，瞬间更换成“花落北京 花开崇礼”等庆祝北京成功申办冬奥会的内容。广场四周，鞭炮声起，欧式小楼挂出红色的长幅。

两年之后，北青报记者再次行走在崇礼街道上，这个在去年初撤县设区的北方小城，街上和2022年冬奥会有关的横幅与标识，还在提醒着人们记起成功申奥时的激动心情。

去年1月，张家口行政区划调整获批，崇礼等三地撤县设区。河北省政府官方网站对此次撤县设区赋予了更多的意义，“这将有利于从根本上解决市区发展空间受限问题，进一步增强城市的集聚、辐射功能，为建设国际化的奥运名城奠定坚实基础”。

打造国际化的奥运名城，也是崇礼当地一直努力的方向。

北青报记者了解到，再过大约一个月时间，崇礼将迎来今年的滑雪季，届时，中国和外国游客将齐聚崇礼。

“成功申办冬奥会之后，和之前相比，滑雪场每天接待的客流明显多了不少，甚至是翻了一番，”云顶滑雪场的一位工作人员说，“不少都是北京人。也有不少外国人，都是带着孩子、老婆，一家一家来的。”

云顶滑雪场，位于崇礼区太子城北部，按照规划，这里将承担2022年冬奥会自由式和单板滑雪项目。现在，有越来越多的游客来这里提前体验冬季奥运会的风采和滋味。

26个奥运场馆开工建设

因为今年雪季尚未到来，北青报记者驱车走进云顶滑雪场时并未见到太多的游客。不过，机器作业的声音一直未停歇，“申办冬奥会成功之后，都在建设，雪道也都在扩建。”工作人员表示。公路旁边，一个滑雪小镇项目正拔地而起。

“今年，崇礼区有26个奥运场馆和基础设施项目要集中开工建设，目前各项工程都按照时间节点有条不紊地推进，在2019年之前，我们有信心也有能力完成全部的基础设施建设。”张家口市崇礼区区长赵赞在今年8月份接受媒体采访时表示。

北青报记者了解到，从申奥成功到现在，崇礼已经换了两位主政者：白银海和赵赞。

这位1977年10月出生的崇礼区新区长，去年11月才履新。

他曾经也是体育的“门外汉”，有了冬奥会这个舞台后，才投入去研究体育、研究冰雪运动。他说：“体育强、身体好、全民健康，是我们接下来的一项重要工作内容。”

随处可见奥运标志

比如京张高铁将要设立站点的一个小村子——太子城村。

距离云顶滑雪场约一公里处，竖着一个圆形拱门，上书几个大字，“太子城欢迎您”，拱门旁边是太子城站。北青报记者了解到，这里曾经住着1000多名村民。

也不仅仅是太子城村。

“村民都掰着指头等申奥的结果，这几天没事都在看电视的新闻，都期盼着申奥成功，这多好，申奥成功了，我们就能住上城里的房子了。”早在2015年，古杨树村村支书王海军曾这样告诉北青报记者。

如今，这个距离太子城村不远、曾住着300多户村民的北方村庄，也已经搬迁完成。

与之相对应，在崇礼区内，不少建设项目正在加紧施工。一位崇礼当地人告诉北青报记者，等到建设完成，搬迁的村子中的村民将住上新房子。

“崇礼区变化真大啊。”提到成功申办冬奥会给崇礼带来的变化，周亮想到的第一件事就是交通，“国家去云顶(雪场)那边修高铁站，以后人肯定会更多，人多了就有消费嘛，收入就会提高。”要想富，先修路，在这里被赋予了更多的含义。

周亮所说的崇礼高铁线路，在官方的规划中，南起京张高铁下花园北站，途经下花园区、宣化区、赤城县，北至崇礼区太子城，全长53.2公里，设计时速250公里每小时，是京津冀城际铁路网的组成部分。

按照计划，这条高速铁路，将与2019年底开通的(北)京张(家口)高铁同期建成营运，届时北京到张家口约需50分钟，张家口再到崇礼约需25分钟。

“服务旅游资源开发”、“方便居民出行”、“服务冬奥会崇礼赛区”是这条铁路修建的目的之一，它像一条线，穿起了崇礼人、冬奥会和游客们的生活。

我们都支持冬奥会

崇礼的滑雪产业，在申奥成功之前就已经存在。

公开资料显示，崇礼第一座滑雪场始建于1996年。2003年，崇礼又建起了国内首家以滑雪为特色的AAAA级景区。

随着滑雪产业的不断发展，2014年，当时的崇礼县摘掉了贫困帽，一年之后又借着申办冬奥会的契机进入了国际视野。

多年前，崇礼曾被当地居民自嘲为“一条马路尽是坑，一个警察两头盯，十字街头一盏灯，十五瓦的灯泡照全城”。而如今则随处可见雪花状路灯，带“雪”的酒店、雪具商铺，户外大屏幕播放的滑雪比赛。

走在崇礼街头，随便问一个行人对冬奥会怎么看，回答基本大同小异，“我们都支持冬奥会，国家办一次冬奥会也不容易”。

河北省高层也极其重视。

北青报记者注意到，进入10月后，先是河北省省长许勤到崇礼调研冬奥场馆和基础设施建设，后是河北省副省长王晓东到崇礼调研冬奥会筹办情况。

“坚决不让扶贫领域发现的问题出现在冬奥会筹办工作中，举一反三，认真剖析，深刻汲取教训，真正敲响警钟，确保举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥盛会。”王晓东说。

不下雪时就没有人

2016年，崇礼全区接待游客351.6万人次，实现旅游综合收入24.9亿元，三产税收占全部税收比重达58.4%。而2014年，崇礼全区接待游客是201.5万人次。短短两年时间，游客增加了150万人次。

但，崇礼并没有沉浸在冬奥会带来的喜悦里，也有自己的担忧。

“我们这里冬天才有人，不下雪的时候，哪里有人啊？”中秋已过，北青报记者走在崇礼的街道上，行人不多，偶尔可见三三两两进饭店吃饭的人，“大多是本地人。”一位饭店老板说。

“面对申奥成功带来的‘轰动’效应，我们心里热、头脑热、项目热、资金也热，是该给自己浇点冷水的时候了，就像昨天晚上我奉劝自己一样，一定要冷静下来，一定要掌握好发展的控制力。”成功申办冬奥会的第二天，时任崇礼县县长白银海就曾这样对媒体表示。

白银海说，崇礼以后怎么走，需要消化好冲击力、顶得住压力、抵得住诱惑力，被市场和现实证明正确的道路不能左右摇摆，也不能把二三十年的事情在办奥运会期间做完，要不断培育新动力。

春赏花夏避暑秋观景

培育什么新动力？该如何破解“客流潮汐现象”？

北青报记者注意到，今年6至8月间，这里就相继举办了168崇礼越野、壹季崇礼之巅越野赛暨崇礼山野嘉年华、崇礼壹佰超级天路越野挑战赛等多项高水平的越野赛事。每项比赛都吸引了数以千计的中外越野爱好者参加。

“此前较为遗憾的是，到过崇礼无数次，却只熟悉和了解崇礼冬季滑雪精彩的一面，春赏花、夏避暑、秋观景的崇礼是个什么样，则缺乏足够的了解。”

今年8月22日，崇礼区政府办曾在官网发布一篇名为《冬奥小城崇礼：夏秋户外运动的乐园》的文章，其中写道，“这座将承担北京2022年冬奥会时大多数雪上项目比赛的小城，雪季之外的夏秋时节，也已成为越野跑、山地自行车、定向运动等户外运动的乐园。”

赵赞说，崇礼会以冬奥会为契机，继续发展冰雪运动和冰雪产业，崇礼的主导产业将是以冬季滑雪、夏季户外为主的体育休闲产业，将以冬奥核心区为核心打造体育休闲综合示范区，走出一条体育强区、富民的新路子。

文并摄/本报记者 孟亚旭

（此视频与原文内容无关，仅供延伸阅读）

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