大家好，今天给各位分享武汉刚刚突然宣布的一些知识，其中也会对武汉吧进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 武汉理工大是哪三大学院合并而成的
2. 武汉到汉口坐地铁要多久
3. 一向生意火爆的刘老根大舞台,突然宣布停业,发生了什么事

一、武汉理工大是哪三大学院合并而成的

1、第一次是1956年的院校调整。当时他刚从大连理工学院毕业不久，在大连理工比邻的海运学院执教。院校调整中，母校的沧桑巨变就发生在他的眼皮底下。“大连理工的造船专业尤其是内燃机专业堪称全国王牌，但为了集中力量，把大连理工学院造船系全部并入上海船舶学院。大连理工学院的造船专业成了空白，两年后重建，但主力都走了，重建谈何容易？所以直到今天大连理工的造船专业还没有恢复元气。”

2、当时的G教授绝没想到，院校调整的浪潮连绵不绝断，很快就把他也卷了进去。1963年，**一个会议决定所属院校大调整，所有管理专业调到上海，所有港口航道专业集中到重庆，所有驾驶轮机专业集中到大连，所有造船专业集中到武汉。毕生从事造船研究的G教授奉命前往武汉水运工程学院报到。而武汉水运工程学院已经在1952全国性的院校调整中大伤筋骨，只残存三个专业；经过十年生聚，刚刚恢复生机，从三个专业发展到十一个专业，第二波院校调整又给了武汉水运工程学院当头一棒，十一个专业只剩下四个专业。

3、对这两次院校调整，G教授有一肚皮的意见。“历史上的院校调整都是错误的”，现在想起来，他仍然不免激动：“学科传统往往是**之间就断裂了，学科生态往往是**之间就打乱了，伤筋动骨。”

4、虽然一肚皮意见，但G教授毫无办法。谁让他只是一个普通教师呢？人微言轻，对院校调整怎么不满也只有服从的份。再过了二十来年，情形终于有很大改观——他成了武汉水运工程学院的院长，据说是跻身决策层了。但纵然如此，还是只有服从的份：1992年他任期期满，在全校教职工大会上，上级领导刚宣布他从院长位置上退下来，接着便宣布了一个在他是闻所未闻的消息：武汉水运学院与武汉河运专科学校合并，组建新的武汉交通科技大学。“这次合并倒不是坏事，我不反对。可上级做出这个决策时，我毕竟还是当事一方的行政负责人啊，这么大的事，怎么宣布之前就不跟我通个气呢？”G教授一脸无奈地回忆说。

5、因为有了这么丰富的履历，所以，当世纪之交又一波大规模的合并浪潮扑面而来时，当举国**为此沸沸扬扬之时，G教授反倒是一派平静——他再清楚不过，和以往所有院校调整一样，这次合并是典型的政府行为；也就因此，这次合并是不可阻挡的，说什么都没有用。事实的确如此。合并**中，曾有一位白发苍苍的老校长到主管部门**，说他不能盲从，因为他要对全校一万多师生的命运负责。主管官员听了冷冷一笑：“嘿嘿，谁要你对他们负责？过不久你就不是校长了，就回家抱孙子了，还对他们负什么责？”

6、“大势所趋，争论已经没有意义。所以当时我们关心的不是要不要合，而是合以后怎么办。” G教授认为自己的这番盘算很精明：“包办婚姻未必不能产生爱情。可以先结婚后恋爱嘛。既然大局不可改变，那么我们思考的重点，就只能是如何在顺应大局的同时，趋利避害，减少损失。”

7、但是，侥幸没有转化为现实。生拉硬拽之下，2001年，分属于**、**、中国汽车工业总公司的武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学三校合并，组成了武汉理工大学。但两年过去，期待中的温情遥不可及，持续的只有阵痛。

8、最强烈的阵痛，起源于所谓“大校园规划”。

9、这个方案的基本思路是：“在南湖地区新发展2000亩校园，按现代理念高起点规划建设新主校区。一路之隔的新主校区和鉴湖教学区按32000学生规模设计，促使学校机关、院系教学行政集中，促进学科融合与资源调整，促进马房山校区和余家头校区融合。”

10、余家头是原武汉交通科技大学所在地，原武汉工业大学、原武汉汽车工业大学则坐落于马房山。两地相距17公里。主校区马房山和余家头校区要做到步调上的整齐划一，这个空间距离无疑构成了巨大障碍，学校领导因此拟在紧邻马房山的南湖地区建设新的主校区，以“促进马房山校区和余家头校区融合。”广为流传的解释是，所谓“融合”，不过是将余家头校区以土地置换的方式迁往南湖地区。该方案问世伊始，就在武汉理工大学引起强烈争议。争议声中，一位高层领导前来视察，据武汉理工大学官方发布的报道，这位高层领导现场指示：武汉理工大学没有一个统一的校园，满足不了学校进一步发展的需要。建设大校园已是十分紧迫的问题。因此，他代表**决定支持这个方案。

11、校方意图不言自明：高层的**坐在支持者一边，看反对者还有何话可说！但出人意料的是，高层“指示”非但激怒了反对者，余家头校区“议论纷纷，人心动荡，一片反对声。”九位老干部更是在第一时间联名致函主管部门，请求核实。

12、“因为那篇报道根本不真实嘛。”余家头一位老干部愤愤地说，“学校领导在报道中塞进了他们的私货。什么‘统一的校园’，什么‘促进马房山校区和余家头校区融合’，明摆着是要消灭余家头校区。张保庆副部长怎么可能这么讲呢！其实我们听到的说法是，高层领导不但不主张消灭余家头校区，反而再三再四地强调要用好原有校区的资源，这一点报道中怎么只字不见呢？”

13、“大校园方案主观上是错误的，客观上代价巨大，是不可行的。这个方案我们完全不能接受。”余家头一位老教授说。“你到武汉理工大所有校区走一走，看看哪个校区比得上余家头？这么好的校区说卖就卖，要造成多大的浪费！”

14、余家头校区确实太多亮点：水光潋滟，鸟语花香。一幢幢蛋**的楼房，座南朝北地整齐排列在丛丛绿荫之中。最令人瞩目的当然还是它的教学科研基础设施。武汉理工大学三个全国重点学科中的两个，即船舶工程学科和轮机工程学科，均在余家头校区；据称，“在一所与船有关的大学能同时拥有这两个重点学科，在全中国是唯一的。”其它部级重点学科更所在多有。余家头校区还拥有一系列重要的大型实验室，有的是国内大学独有，有的为其它重点大学所不齐备。例如：全国唯一的深浅两用大型拖曳船模试验水池；全国最早最先进的用于检测动力机械磨损的铁谱实验室，自己研制成功的、达到当时国际先进水平的轮机管理模拟器等等。余家头校区图书馆则是武汉理工大学最大规模也最现代化的图书馆。如此雄厚的基础设施，是几代人努力的结果，是国家财政几十年投入的结果。倘若真的弃而不用，的确令人扼腕。

15、“余家头的基础设施比哪个校区的基础设施都要扎实。只需把建设新校区的二十多个亿拿出来五分之一，甚至更少些，也可以使这些设施更新换代，再上一层楼。不仅现有的重点学科可以保持发展势头，象航海技术、物流工程、计算机科学等有相当水平的学科也有望成为全国重点学科。放着金碗不要，偏要丢了金碗花更多的钱再造一个普普通通的碗，这种做法让人难以理解。”老教授困惑地说。

16、实施大校园方案需要投入竟达二十多亿之巨，这是余家头教职工难以释怀的另一个重要原因。一份材料就指出：“如此巨大的资金要在几年之内筹集，除了集中学校本身自有的财力（学校现已在银行**2-3亿）和卖掉几块孤立的小校区外，主要靠银行大宗**来解决。学校不是盈利单位，巨大债务靠什么收入去还？其后果必然是从当前起在若干年之内，国家银行多了一笔呆帐，全校学科建设的投入大大减少，原有学科优势受到严重威胁，师生员工的生活福利也将受到重大的影响。”

17、如此复杂的格局，注定了马房山和余家头之间，不可能就大校园问题达成共识。高层领导表态支持大校园的报道因此只会火上加油。

18、“余家头保卫战”看起来只是校区选址之争，背后隐藏着的却是管理体制之争，实则是合并之痛，是体制摩擦之痛。

19、2002年4月，**某官员有过一个公开讲话：“组建巨型大学，我们应该极其慎重，我本人不太赞成骤然组建太多巨型大学，因为我们还没有管理巨型大学的足够经验，管理好巨型大学在我国还要有一个摸索的过程；不仅有学校管理的问题还有社会环境改善的问题。”

20、新组建的武汉理工大学恰恰就是“骤然组建”的巨型大学。该校在校全日制学生多达42000余人，分布于多个校区；办学规模骤然扩张、学科专业门类骤然增多、管理幅度和管理层次骤然加码，组织**极其混沌。而如某官员所言，“我们还没有管理巨型大学的足够经验”，可资借用的都是传统的管理单一校区的经验。因此，传统的管理单一校区的经验自然而然地被完整移植到新的巨型大学。主管部门为此再三强调：“一旦合并就必须一步到位，宣布合并后必须做到一个班子、一套机构、一套制度、一个财务、一个发展规划，实现人、财、物、教学科研和管理的‘五统一’。”

21、学校生态天翻地覆，管理模式却一成不变，其间的问题、矛盾和冲突可想而知。一位前校领导告诉记者：

22、“新班子上来就要五统一，原来的机构统统撤消。我对此很不以为然。我建议他们，原有机构、干部统统不动，各自管理各自的校区；再从各校区抽调十人组成全校领导机构。各校区原有的问题、矛盾仍然由各校区自行处理，自行消化，校领导只是观察、比较、协调，择优而取。这样做，一方面可以超脱，可以保持清醒；另一方面，也不会束缚基层的主动性、创造性。但他们不听，什么权力都要收。结果呢，权力收上来了，问题、矛盾也收上来了，问题、矛盾都集中到几个校领导的身上。有办法收权，却没有办法解决问题。这不是自讨苦吃嘛。”

23、高度**集权甚至到了事无巨细的程度。比如，各校区图书馆无权自行购书，各校区医院无权自行采购药品，只能由马房山主校区集中采购，再层层分发；各校区食堂无权自行采购食品和副食品，仅管余家头食堂与附近菜场有几十年的合作关系，但现在再不能从附近菜场进货，而必须由马房山主校区饮食中心统一采购，再每天驱车17公里为余家头食堂送货。伴随着权力上交的是利益上交。比如，余家头所有食堂的利润，必须一分不差地上交马房山主校区；连余家头校区的运动员也被抽调一空——余家头校区原本是水运学院，水上运动是当然的强项，水上训练设施相当完善。但合并后宁愿让余家头水上训练设施闲置，宁愿到社会上租用场地，也要把水上运动队调往主校区。只有条条没有块块，“把横向联系全部切断，对**不放心，怕****，不服从领导。”余家头一位后勤干部苦笑着解释说。

24、集权到如此地步，结局不免荒诞。后勤工作具有地域性、快变性、突发性，因此要监控及时，反馈方便，处理快捷。也就因此，后勤工作应该贯彻属地化原则，以块为主。但属地化原则不符合“实质性融合”，不符合“五统一”；因此合并不到半年时间，以块为主就变成以条为主。跨地域跨校区管理，摊子大，战线长，千条线穿一个孔，不可避免要出现管理盲区。比如饮食中心党支部，党员分布于八个校区的二十多个食堂中，跨地二十多公里，组织生活根本无**常开展，以致于同一个支部的党员几年来互不相识。至于饮食中心的日常业务，诸如买菜送菜，收款付款，请示汇报等等，当然更繁剧更捉襟见肘；因此有人开玩笑，说行政上不过正科级的饮食中心主任不仅要配专车，还应该配直升飞机。而饮食中心仅仅是**十多个“中心”中的一个，此外还有水电管理中心、校园管理中心、学生宿管中心、物业管理中心、商业服务中心、运输服务中心、建筑维修中心、通讯邮政中心……，所有这些“中心”都面临跟饮食中心同样的问题。

25、指挥机关统统集中到马房山主校区，其它校区没有指挥机关，余家头校区本科生多达一万余人，加上教职工和家属，总人口近四万；好比一个集团军，却没有军长军政委，近四万人的吃喝拉撒，余家头无人总其责。负总责的人和机构，远在十七公里之外的马房山主校区。凡事要马房山拍板，而马房山鞭长莫及，管不细管不好。各校区在后勤上群龙无首、一盘散沙。高度集中导致的是高度松散，各校区实际上的后勤管理力度因之急剧减弱，后勤管理质量之急剧下降也就是必然趋势。

26、“就在前几天，我的实验室的供电线路突然出了问题。这种事情如果发生在合并前就很简单，走两步路到后勤处请个电工，一个小时解决问题。现在不行了，要先请示马房山，等马房山批准，等马房山划钱买电线，屁大个事弄得这么烦琐。求人不如求己，结果还是我自己掏腰包，自力更生解决了问题。”

27、但管理质量之急剧下降还不是唯一恶果。另一个同样为人诟病的恶果是内部交易费用激增，从而导致管理成本激增。仅接送教职工在各校区间穿梭上班，所需交通费即高达每天一万多元，每年度高达三百多万元。其他如招待费、通讯费等等，莫不节节攀升。

28、更高的管理成本，更次的管理品质，如此“性价比”令人咋舌。很多人情不自禁地怀念起合并前的时光，认为还是**好，高度**集权反而成了**的催化剂。“合并前只给我们讲合并的优势，对合并可能引出的问题闭口不提。”一位老教授批评主管部门说，“其实很多问题本来是可以预见的。可以预见的问题偏偏要回避。现在好了，问题全出来了。”

29、“今不如昔”是各方共识。但到底是什么原因造成的？不同立场则有截然不同的解释。在管理层来说，“今不如昔”只能归咎于多校区的“割据”状态，而与高度**集权的管理体制毫无干系。“一个校区是福，多个校区是祸”这样的说法便在管理层中盛行一时，甚至一些相当级别的主管领导也持这种说法。既如此，要改变现状当然非拿多校区的“割据”状态开刀不可。消灭“割据”，实现“统一”，就成了管理层的头等大事。一位校领导在解释“大校园规划”的初衷时强调：武汉理工大学的发展目标是第一流大学，而第一流大学首先必须有第一流的校园。无疑，在管理层眼中，第一流的校园首先必须是“统一”的校园。“大校园规划”因此是这场“统一战争”逻辑发展的必然。

30、但是，管理层的初衷并不为余家头教职工所接受。余家头一位教授在接受采访时就尖锐地批评管理层“大校园，小家子气”。他说：

31、“现在一些领导喜欢空喊口号，小农经济思想严重。他们理想的境界就是四代同堂，学校弄个大宅门，大家都在一起，有个老爷子一发话，子子孙孙都听从。这不是以人为本而是以领导个人为本。都21世纪了还抱着这样的观念，不出问题才怪。”

32、一份上书更是对“一个校区是福，多个校区是祸”的权威说法表示反感，旗帜鲜明地宣称：“我们认为这种说法是错误的。”上书认为，问题的根子不在多校区，问题的根子另有所在：

33、“其实，当前在校区管理上的‘祸’完全是由于合并后的领导硬要把原有单校区集中管理的模式和要求，原封不动地照搬到多校区的现实中来所造成的。纵观世界各地，有许许多多校区的大学，其中不乏‘国际一流’或‘国内一流’的大学。有的多校区分布在全城各处，有的分布在好几个城市。据我们所知，许多‘国际一流’的大学都不是集中式的‘大校园’，有的国际一流大学的校园还没有我们一个余家头校区的面积大。他们都办得好好的，为什么我们这里会成为‘祸’呢？因此，‘祸’的根源是没有放手让各地合并后的大学从实际出发，根据自己的特点，自主采取多种模式的管理体系，而是硬要大家做到‘五个统一’、‘实质性的融合’、‘深层次的融合’等要求造成的。”

34、应该“联邦制”而不是单一制，应该分权而不是高度**集权，大校园之争终于引出了这样全新的管理思路。

35、“实际上这不是新东西，早就有实践了。”余家头一位教授对记者说，“同样是在武汉，华中科技大学的管理体制就跟我们的管理体制完全不一样。人家不搞单一制，同济医科大学在并入华中科技大学之后保持二级学院建制，人、财、物相对**，所以同济的发展没有受到影响，现在发展势头很好。”

36、这点得到同济一位前任领导的证实。“我们的经验在于不盲从，不搞无条件合并。我们的合并是有条件的，那就是要保证我们同济在合并之后的自**。因为我们合并后有自**，所以我们受到的干扰少，仍然有大脑有灵魂有凝聚力，没有一盘散沙。正因为如此，我们同济才能在近两年异军突起，从原来在全国医学院校中排名老四老五上升到老二。”

37、近两年医学院校排名老大的则是北京大学医学部。并非凑巧的是，北京大学医学部跟同济一样，在合并后仍然保持相对**的建制。同济那位前任领导断言：

38、“这是一个规律。凡是合并后保持相对**的，发展都不错；凡是搞**集权的，都搞得一盘散沙，都发展不起来，比如一直在医学院校中排名老二的上海医科大学，现在就落在我们后面了。”

39、但是，同济人并没有洋洋自得。相反，他们对自己的前景深感忧虑。倒不是他们不信任眼下的分权制，而是因为在他们看来，分权制根本就没得到主管部门认可，因此不具有合法性，只是一种过渡时期的权宜之计罢了。但余家头教职工哪知道同济人这些细微的心理活动，对同济人只有欣羡。

40、就在记者结稿时，余家头一位教授来电告知：“大校园”规划仍在紧张进行中。为筹集开发“大校园”所需资金，武汉理工大学原估价资产达二亿五千多万的三层楼校区，拟作价一亿五千万卖给某方。双方正在就此谈判。而此事并未知会广大教职工。

41、“合并就是几个人关起门来拍的板，铸下大错。现在不能再这么错下去了。高校决策事关全体教职工的前途和命运，为什么不能对教职工公开？”那位教授痛切地说。

二、武汉到汉口坐地铁要多久

所以8点32到武汉站，去汉口站坐11点20的火车时间绝对没问题

地铁2号线→地铁4号线1小时8分,27公里,换乘1次,步行800米

1、步行304米至汉口火车站乘地铁2号线

2、在洪山广场下车站内步行200米乘地铁4号线

3、到武汉火车站下车，步行292米到达武汉站

~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~

~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。

大约要1个小时。在洪山广场换乘2号线。建议尽可能选择武汉站到汉口站的火车，比地铁要快。

1、从武汉站步行约120米，到达武汉火车站。

2、乘坐轨道交通4号线，经过11站，到达洪山广场站。

3、乘坐轨道交通2号线，经过10站，到达汉口火车站。

扩展资料：武汉站中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一座客运特等站，其票面车站代码为武C，是亚洲最大铁路枢纽站，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字形的武汉铁路枢纽。

武汉站中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

武汉站到汉口站地铁怎么走,多长时间-：今天第一次坐武汉地铁,17:25下了高铁,17:30买完地铁票,17:33坐上4号线,中间换乘2号线,到汉口站整18:28,出站后,不熟悉地形,稀里糊涂跟着指示牌上到站前广场,进站上到2楼候车厅,此时18:35,19:00发往孝感东的城铁还没开始检票,武汉站到汉口站整1个小时,1个半小时赶城铁没问题...

武汉火车站到汉口火车站坐地铁需要多久-：地铁4号线→地铁2号线1小时3分26公里,换乘1次,步行400米具体如下1、步行292米至武汉火车站乘地铁4号线2、在洪山广场下车站内步行200米乘地铁2号线3、到汉口火车站下车,到达汉口火车站

从武汉火车站到汉口火车站怎么坐地铁要多长时间呀!如果坐出坐车需多少钱-：直接坐地铁4号线在洪山广场站转乘2号线,到汉口站下车即到,票价5元,大约耗时1小时打车的大约22公里,武汉有两种的士,非凯旋车型不堵车大约是60元,堵车2分钟1块钱,凯旋车不堵车大约68元左右,同样堵车堵车2分钟1块钱个人认为地铁最好控制时间,建议地铁,因为武汉站是起点站,肯定有位置坐的

武汉站到汉口站地铁怎么走,多长时间-：线路1:轨道交通4号线→轨道交通2号线步行至武汉火车站乘坐轨道交通4号线,在洪山广场下车步行至洪山广场乘坐轨道交通2号线,在汉口火车站下车步行至汉口站线路2:7...

从武汉站到汉口站坐地铁需要多久?-：坐地铁,线路1:轨道交通4号线→轨道交通2号线步行至武汉火车站乘坐轨道交通4号线,在洪山广场下车步行至洪山广场乘坐轨道交通2号线,在汉口火车站下车步行至汉口站坐公交,线路2:725路步行至武汉火车站坐公交,线路3乘坐725路,在汉口火车站下车步行至汉口站

武汉站到汉口火车站坐地铁大约需要多久-：本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准.公交线路:轨道交通4号线→轨道交通2号线,全程约26.7公里,1小时10分钟1、从武汉站步行约120米,到达武汉火车站2、乘坐轨道交通4号线,经过11站,到达洪山广场站3、乘坐轨道交通2号线,经过10站,到达汉口火车站

武汉火车站到汉口火车站乘地铁要多长时间?-：一个小时左右!汉口火车站乘地铁二号线到洪山广场站下,转四号线地铁到武汉火车站!

武汉站到汉口火车站怎么坐地铁-：四号线坐到洪山广场或者中南路,换乘二号线即可.

从武汉火车站坐地铁到汉口火车站：武汉火车站的地铁目前还在建设中,预计2013年底通车.现在只能坐公交车去汉口火车站.725路或者610路,推荐725路,走二七大桥,快一些.但是610路收班时间晚些.武汉725路武汉火车站:6:00-21:00汉口火车站:6:00-21:00...

武汉火车站离汉口火车站有直达地铁吗：没有直达地铁,需要换乘地铁到达,在武汉火车站乘坐轨道交通4号线,11站路程到洪山广场站下车,换乘轨道交通2号线,10站路程到达汉口火车站.

40分钟。汉口站到武汉大概有24公里，打车的话需要50元需要40分钟，但是这是在不堵车的情况下。

问题一：武汉站到汉口站乘地铁怎么走驾车路线：全程约22.8公里

1.从起点向正南方向出发，沿匝道行驶430米，直行上匝道

2.沿匝道行驶360米，在第2个出口，左转进入白云路

3.沿白云路行驶820米，左转进入团结大道

4.沿团结大道行驶1.2公里，左转进入杨春湖路

5.沿杨春湖路行驶1.1公里，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶120米，右前方转弯进入欢乐大道

7.沿欢乐大道行驶3.7公里，稍向右转进入红庙立交桥

8.沿红庙立交桥行驶620米，右前方转弯进入二环线

9.沿二环线行驶13.5公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶40米，直行进入发展大道

11.沿发展大道行驶660米，过右侧的东方商都约**米后，右转进入汉口站中路

12.沿汉口站中路行驶20米，到达终点

问题二：从武汉站到汉口站坐地铁需要多久？途径21站|预计时间44分钟

所以8点32到武汉站，去汉口站坐11点20的火车时间绝对没问题

问题三：武汉站到汉口站有多远23.2公里

武汉站步行约770米,到达武汉火车站

乘坐610路,经过29站,到达发展大道金墩街站

武汉站到汉口站可以搭乘610路公交车到达，车程约100分钟，末班车22；00.搭乘出租车走欢乐大道--二七长江大桥--二环线--汉口站车程约28分钟，费用约48元。

问题四：汉口站到武汉站有地铁吗公交线路：轨道交通2号线→轨道交通4号线，全程约26.8公里

1、从武汉汉口站步行约70米,到达汉口火车站

2、乘坐轨道交通2号线,经过10站,到达洪山广场站

3、步行约90米,换乘轨道交通4号线

4、乘坐轨道交通4号线,经过11站,到达武汉火车站

问题五：从汉口火车站坐地铁去武汉火车站大约需要多长时间？地铁2号线→地铁4号线1小时8分,27公里,换乘1次,步行800米

1、步行304米至汉口火车站乘地铁2号线

2、在洪山广场下车站内步行200米乘地铁4号线

3、到武汉火车站下车，步行292米到达武汉站

~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~

~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。

问题六：从武汉火车站怎么去汉口火车站1.可乘公共汽车610路到汉口火车站银墩路站下车，然后步行至进站口，一般情况1小时到1.5小时，票价2元。

2.坐出租汽车费用在50元左右，不堵车时间45分钟左右。但武汉站周围黑心司机较多，可能会绕道。

3.可在武汉站内无缝换乘火车，只要不出站，上车可补票，票价10元左右，车次及时间如下：

序号车次查询区间区间运行时刻余票信息列车信息发站到站发时到时历时等级

1K8042武汉汉口14:2214:5700:35快速

2K8064武汉汉口14:3215:0400:32快速

3D3246武汉汉口14:4615:1000:24动车

4K8138武汉汉口14:5515:2600:31快速

5D5216武汉汉口16:0016:2000:20动车

6T260武汉汉口16:3017:0100:31特快

7T**武汉汉口17:2017:5200:32特快

8T6716武汉汉口22:2522:4900:24特快

问题七：武汉火车站到汉口火车站多远？怎么坐车？公交线路：轨道交通4号线→轨道交通2号线，全程约27.1公里

1、从武汉站步行约480米,到达武汉火车站

2、乘坐轨道交通4号线,经过11站,到达洪山广场站

3、步行约260米,换乘轨道交通2号线

4、乘坐轨道交通2号线,经过10站,到达汉口火车站

问题八：求助，我武汉高铁站到汉口站怎么去最快？D3278晚上十点三十六分武汉到汉口，时长28分钟。10点16分下火车赶紧带着孩子买票，或者网上预订到时间直接拿着**上车，不要到窗口取票算了，时间好敢的！

问题九：从武汉火车站到汉口火车站，怎样坐地铁啊？需要多长时间，多少钱啊直接做地铁4号线，然后在洪山广场转2号线，大概一个小时左右可以到达。费用6元

武汉站到汉口站地铁怎么走，多长时间

乘坐轨道交通4号线，在洪山广场下车

乘坐轨道交通2号线，在汉口火车站下车

乘坐轨道交通2号线，在汉口火车站下车

乘坐540路，在友谊大道大洲村下车

乘坐545路，在发展大道汉口火车站下车

乘坐551路，在和平大道建设一路下车

乘坐545路通宵车，在汉口火车站下车

从武汉站到汉口站坐地铁需要多久？

所以8点32到武汉站，去汉口站坐11点20的火车时间绝对没问题

公交线路：轨道交通2号线→轨道交通4号线，全程约26.8公里

1、从武汉汉口站步行约70米,到达汉口火车站

2、乘坐轨道交通2号线,经过10站,到达洪山广场站

3、步行约90米,换乘轨道交通4号线

4、乘坐轨道交通4号线,经过11站,到达武汉火车站

武汉站步行约770米,到达武汉火车站

乘坐610路,经过29站,到达发展大道金墩街站

武汉站到汉口站可以搭乘610路公交车到达，车程约100分钟，末班车22；00.搭乘计程车走欢乐大道--二七长江大桥--二环线--汉口站车程约28分钟，费用约48元。

武汉站坐动车直接到汉口站约二十分钟，武汉站坐地铁四号线到洪山广场，换乘地铁二号线到汉口站约一小时十分。满意请采纳！

从武汉站到汉口站坐地铁怎么座，需要多久？

乘坐轨道交通4号线，在洪山广场下车

乘坐轨道交通2号线，在汉口火车站下车

武汉站到汉口站最快是什么交通方式

从武汉站做地铁二号线，下地铁换乘，坐地铁四号线，到汉口站。大概需要50分钟，。

从汉口火车站坐地铁去武汉火车站大约需要多长时间？

地铁2号线→地铁4号线1小时8分,27公里,换乘1次,步行800米

1、步行304米至汉口火车站乘地铁2号线

2、在洪山广场下车站内步行200米乘地铁4号线

3、到武汉火车站下车，步行292米到达武汉站

~如果你认可我的回答，请及时点选【采纳为满意回答】按钮~

~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。

坐地铁。先坐2号线到洪山广场转4号线坐到终点站

1.从起点向正南方向出发，沿匝道行驶430米，直行上匝道

2.沿匝道行驶360米，在第2个出口，左转进入白云路

3.沿白云路行驶820米，左转进入团结大道

4.沿团结大道行驶1.2公里，左转进入杨春湖路

5.沿杨春湖路行驶1.1公里，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶120米，右前方转弯进入欢乐大道

7.沿欢乐大道行驶3.7公里，稍向右转进入红庙立交桥

8.沿红庙立交桥行驶620米，右前方转弯进入二环线

9.沿二环线行驶13.5公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶40米，直行进入发展大道

11.沿发展大道行驶660米，过右侧的东方商都约**米后，右转进入汉口站中路

12.沿汉口站中路行驶20米，到达终点

集中隔离区。2022年武汉确诊阳性在集中隔离区进行集中隔离。武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会、副省级市、特大城市、国家中心城市。

三、一向生意火爆的刘老根大舞台,突然宣布停业,发生了什么事

1、网友爆料北京刘老根大舞台宣布停业要拉走的东西装满了卡车，场面有些凄凉。不由得让人感慨万千。人无千日好，花无百日红！任何事情一旦发展到顶端就会开始走下坡路。老祖宗留下的那句话，相信大家心知肚明，三十年河东，三十年河西。

2、女演员娇娇在网上爆料，因为投资了赵本山旗下的刘老根大舞台，自己的前夫因此亏了上千万，虽然赵本山本人没有正式响应的，但不少人觉得，娇娇的爆料应该不是真的。只不过这次娇娇的部分爆料还真是属实的，有网友实地考察了下位于北京前门的刘老根大舞台，正式停业了。该网友称，门口有很多货车正在把里面的东西都搬出来，已经把一个门口都给堆满了，而停业的告示也是贴在了大舞台的门口，甚至连一些配套的项目也都不做了。

3、其实每个时代都有他相呼应的文化氛围，赵本山是中国文艺界的一朵奇葩，他辉煌的时候正是中国从农业文化向工业现代化过渡的时期，他当时是顺应了历史潮流，大众精神文化需求的，今天我们的中国文化更需要昂扬向上的文艺作品，同时也是对文艺从业者提出了更进一步的素质提升的要求。

4、赵本山及其文化机构所属的文化产品显然已经不能符合这个标准，所以包括他在内的一切从业者面临今天类似的局面也就不足为奇了，世界大势，各行各业，概莫能外！赵本山不是第一个也绝不是最后一个！

5、北京刘老根大舞台2009年5月2日开业，开业盛典上来了很多人。当时赵本山如日中天，不少圈中好友前来捧场，包括张艺谋、成龙、姜文、冯小刚、葛优，算得上是文化圈名流的一场大聚会。当时的赵本山是个什么状态呢？从1990年起他已经将近20年参加春晚，就在北京刘老根开业的几个月前，他刚刚带徒弟小沈阳和丫蛋表演了春晚短剧《不差钱》。这段作品引发全国轰动，比那之前几年的赵本山小品都反响强烈，小沈阳更是**成名，成为那时春晚还能捧红的少数明星之一。

6、电视剧方面，赵本山在那之前早已推出《刘老根》和《马大帅》系列，《乡村爱情》前两部刚刚登场，显现出和以往本山剧不太一样的气质。而赵本山和他徒弟们表演二人转的场所，在2003年更名为刘老根大舞台，随后逐渐成为东北的文化新标志。到2009年这一年，赵本山终于把二人转热热闹闹地转到了北京。

7、按照当时一些媒体的说法，北京刘老根大舞台开业就像当年的徽班进京，东北二人转这种有着300多年历史的民间艺术从此掀开了新的一页。

8、熟悉赵本山，了解赵本山的人应该知道，其实赵本山一直在选择退隐。自从退出了春晚。赵本山就开始有意识地培养自己的徒弟。其实这一点是可以理解的。每个人都有每个人的生活，师傅不可能照顾徒弟一辈子，在这一点上赵本山的做法跟郭德纲的做法异曲同工。

9、曾经的赵本山也是有意地打造本山传媒。包括其创作的影视作品。成功塑造了一个又一个经典形象。当初打造刘老根大舞台就是为了弘扬东北二人转文化。可是你有时候不得不承认单凭一己之力，无法阻挡时代的潮水。

10、**行业的兴起。文化越来越多元化。单凭一种单一的文化模式难以满足新兴年轻人的口味。可以说北京刘老根大舞台关闭，既有外部因素也有内部因素。毒蛇在手，壮士断腕。及时进行业务切割，有时候未必就是件坏事，就像一个人生病了。把一些流脓的有疮的，腐烂的细胞清理切除。只有经历过这样的阵痛，才能换回健康的身体。

文章分享结束，武汉刚刚突然宣布和武汉吧的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

Tags：